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Roue avant
Swiss Side aerodynamic wheels all road
Roue arrière
Swiss Side aerodynamic wheels all road

HADRON² All-Road

Ouvrez vous à toutes les possibilités qu'offre le cyclisme, sur la route, la terre, les pavés… sans compromis sur la performance.

Roue avant
Roue arrière
Compatibilité

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Roue arrière tout-terrain HADRON²

€ 794 Prix régulier € 1.134

Description

Conçue pour accueillir des pneus plus larges, la largeur intérieure de la jante de 22 mm est optimisée pour offrir le meilleur équilibre de performances sur tous les terrains. Optimisée pour une résistance au roulement et une traînée aérodynamique minimales pour les pneus de 28 mm à 32 mm, la construction à crochets extra-robuste tubeless ready est conçue pour les terrains les plus difficiles. Qualité suisse inégalée fabriquée en collaboration avec DT Swiss. Approuvé UCI.

Poids

Front wheel: 705 g
Rear wheel: 823 g

Jante

45mm
22mm inner rim width
28.5mm max. inner rim width
Carbon

Moyeu
Rayons

Modèle : Tête en T DT aero comp®, double croix (1:1)
Matériel: acier inoxydable
Type d'extrémité : tête en T
Couleur des rayons : Noir
Laçage : 2 croisés

Mamelons

Modèle : Pro-lock caché
Matériel: Aluminium
Longueur : 12 mm

Roulements

Type de roulement : Standard
Roulements en acier inoxydable haut de gamme
Faible frottement grâce aux joints d'un seul côté
Capacité de charge de 2080 N par roulement
Jeu de roulement minimal

Compatibilité

Compatible avec:

Roue libre Shimano, SRAM 10 et 11 vitesses de série
La compatibilité des groupes à 10, 11, 12 et 13 vitesses est fournie avec des options de roue libre pour Shimano, SRAM et Campagnolo

Avis de sécurité

Le poids total maximum du système (vélo + cycliste) pour la paire de roues HADRON² All-Road avec frein à disque est de 120 kg.

Taille de l'axe

Axe traversant 12 x 142 mm

Recommandation de pneus

Tous les pneus de 25 mm à 65 mm peuvent être utilisés sur cette jante. Nous vous recommandons d'utiliser un pneu de 28 mm à 34 mm. Veuillez consulter le manuel de l'utilisateur pour max. pression des pneus.

Inclus

Fond de jante pré-installé
Valve sans chambre à air
Autocollants de valve

Manuel utilisateur

swiss side aerodynamic wheels allroad

Revue Road.cc (juin 2022)

Un polyvalent polyvalent

L'équipe à Road.cc a testé le polyvalent et a écrit une critique détaillée à ce sujet.

Résumé:

  • Ils sont suffisamment légers et rigides pour être courus
  • Capable de s'attaquer au tarmac lisse jusqu'aux ruelles en nid-de-poule, aux pavés et même aux sections hors route telles que les routes secondaires ou les pistes de gravier
  • Ils sont à un prix raisonnable
  • Avec le bon ajustement de pneu, ils se sentent très réactifs.
  • Restez tout à fait vrai même après 600 miles d'essais sur routes et sentiers.

Fazit :

Le HADRON² All-Road a tout pris dans sa foulée, ne manquant pas un battement tout au long des tests sur des sections accidentées de gravier, de craie et de tarmac, et de terre sèche.

Consultez la revue complète et découvrez ce qui rend nos HADRON² All-Roads si formidables !

Revue L'Acheteur Cycliste (Avril 2022)

Parfait pour Paris-Roubaix

L'équipe de L'Acheteur Cycliste a testé nos roues HADRON² ALL-ROAD et a publié un teaser-test .

Voici un aperçu de ce qu'ils ont à dire à leur sujet :

"Ces roues conviendraient parfaitement au Paris-Roubaix. Super confortables sur les pavés, elles sont très aérodynamiques, ce qui est important en cas d'échappée seul ou à deux sur les longues parties asphaltées de la course. Leur rigidité leur permet d'endurer un sprint groupé."

swiss side aero wheel allroad
swiss side aerodynamic wheels allroad wheelset review

Examen du vélo de route (mars 2022)

Une paire de roues moderne

Résumé:

  • Montage facile des pneus tubeless : les pneus TLE déjà gonflés avec une pompe à pied se montent rapidement dans la jante et tiennent très bien l'air.
  • Rien à redire sur la construction et la rigidité des roues : le moyeu est centré et il n'y a pas de voile latéral ou vertical.
  • En termes de rigidité latérale, de stabilité et de transmission de puissance, Hadron² All-Road est très performant.
  • Les roulements des moyeux DT Swiss 240 fonctionnent remarquablement bien.
  • Les jantes créent un effet de navigation agréable - accompagné d'un bruit clairement audible, mais ce dernier n'est jamais gênant.
  • En combinaison avec des pneus tubeless, le résultat est une conduite "douce" qui allie agréablement aérodynamisme et confort.


Conclusion:

Il s'agit d'une paire de roues polyvalente, rigide et d'aspect moderne qui combine agréablement vitesse et amortissement et qui pourrait intéresser les cyclistes sur route ainsi que les passionnés de longue distance et les cyclistes à la recherche d'aventure sur des terrains changeants.

Livraison gratuite vers l'UE, GB et CH pour toutes les commandes supérieures à 500 €

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