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Présentation de l'AERO Tri Suit: La référence en performance. Achetez maintenant!

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Roue avant
Roue arrière
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:800|
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:625|
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:800|Rim Depth:500|Rim Depth:625|
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:800|Rim Depth:500|Rim Depth:625|
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:800|
|Brake Type:Disc Brake|Rim Depth:800|Rim Depth:500|Rim Depth:625|

HADRON² Ultimate

Ces roues, qui ont remporté les Championnats du Monde à plusieurs reprises, combinent ingénierie Suisse de premier ordre avec les meilleurs composants. Elles garantissent la plus faible traînée aérodynamique possible avec une stabilité inégalée dans le vent.  Garanties à vie.

Des performances aérodynamiques exceptionnelles sur tous les terrains, par tous les temps et adaptées à tout type de cycliste. Le profil de jante de 50 mm a été minutieusement pensé pour garantir une grande polyvalence et une performance optimale pour toutes vos sorties: sur le plat comme en montagne, à l'entrainement comme en course.

Des performances aérodynamiques maximales pour un large spectre d'utilisation. Avec une hauteur de jante de 62 mm, cette roue est le choix parfait pour les équipes professionnelles de cyclisme sur les étapes roulantes comme pour les compétitions de triathlon par temps venteux et sur les parcours légèrement accidentés.

Nos roues de 80 mm sont conçues spécifiquement pour aller vite, gagner et battre des records, que ce soit sur des contre-la-montre ou des triathlons. Les multiples victoires des athlètes Swiss Side aux Championnats du Monde témoignent de leur performance.

Type de frein
Profondeur de la roue avant
Profondeur de la roue arrière
Compatibilité
Couleurs des décalcomanies

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Test Product FW

€ 850 Prix régulier € 1.063

Description

Rapport rigidité/poids parfaitement conçu, construction tubeless ready, conçue pour offrir l'équilibre optimal entre résistance au roulement et performances aérodynamiques pour les pneus de 25 mm et 28 mm. Profondeurs de jante de 50 mm à 80 mm ou roue arrière complète DISC. Qualité suisse inégalée fabriquée en collaboration avec DT Swiss. Approuvé UCI.

Poids

Roue avant:

  • HADRON² Ultime 500 : 670g
  • HADRON² Ultime 625 : 772 g
  • HADRON² Ultime 800 : 815 g

Roue arrière:

  • HADRON² Ultime 500 : 800g
  • HADRON² Ultime 625 : 889 g
  • HADRON² Ultime 800 : 944 g
  • Disque HADRON² Ultime : 1 100 g
Jante

Largeur de jante intérieure : 20 mm
Max. largeur de jante : 27/30/32 mm
Pneu tubeless ready
Carbone

Moyeu

Modèle : Côté Suisse 180
Compatibilité des freins à disque : CTR-lock

Rayons

Modèle : tête en T DT aerolite® II
Matériel: acier inoxydable
Type d'extrémité : tête en T
Quantité de rayons : 24
Laçage : 2 croisés
Rayons gauche/côté opposé à la transmission : 2 directions croisées
Rayon droit/côté transmission : 2-croix

Ecrous

Modèle : Pro-lock cache
Matériel: Aluminium
Longueur : 12 mm

Roulements

Type de roulement : SINC céramique
Réduit la résistance au roulement au minimum absolu

Compatibilité

Compatible avec:

Shimano 10-13 vitesses, roue libre SRAM 10 et 11 vitesses en standard

Options de groups SRAM 12 et Campagnolo 10 - 13 vitesses disponibles séparément

Avertissement Sécurité

Le poids total maximum du système (vélo + cycliste) pour la paire de roues avec frein à disque HADRON² Ultimate est de 110 kg.
La pression des pneus pour tubeless de 102 psi ne doit pas être dépassée.
La pression des pneus pour les pneus à chambre à air de 123 psi ne doit pas être dépassée.

Taille de l'axe

Frein à disque
Roue avant : 12/100mm Axe traversant (TA)
Roue arrière : 12/142mm Axe traversant (TA)

Frein sur jante
Roue avant : 5/100mm Libération rapide (QR)
Roue arrière : 5/130mm Libération rapide (QR)

Recommandation de pneus

Tous les pneus de 25 mm à 64 mm peuvent être utilisés sur cette jante. Pour des performances aérodynamiques optimales, nous recommandons d'utiliser un pneu de 25 mm à l'avant et à l'arrière. Si un confort supplémentaire est souhaité, un pneu de 28 mm peut être utilisé à l'arrière.

Inclus avec vous roues

Fond de jante pré-installé
Rallonge de soupape
Valve sans chambre à air
Autocollants de valve

Non inclus :
Disque de frein
Plaquettes de frein
Axe traversant

Manuel utilisateur

Performances des roues

Chez Swiss Side, la transparence est le fondement de notre objectif de fournir une valeur exceptionnelle et de vous rendre plus rapide. Nous partageons les résultats de nos tests en soufflerie et de nos recherches approfondies, vous donnant ainsi les connaissances nécessaires pour atteindre une vitesse et une efficacité inégalées.

HADRON² Ultimate

Résumé du gain de temps par type de roues:

Model Speed Power Drag Reduction 40km 90km 180km
HADRON2 Ultimate 500 set 45km/h 350W 14.2W 0 min  48 sec 1 min  49 sec 3 min  38 sec
35km/h 180W 6.7W 1 min  00 sec 2 min  26 sec 4 min  31 sec
HADRON2 Ultimate 625 set 45km/h 350W 16.7W 0 min  57 sec 2 min  08 sec 4 min  17 sec
35km/h 180W 7.9W 1 min  11 sec 2 min  40 sec 5 min  20 sec
HADRON2 Ultimate 800 set 45km/h 350W 18.0W 1 min  02 sec 2 min  19 sec 4 min  37 sec
35km/h 180W 8.5W 1 min  17 sec 2 min  53 sec 5 min  45 sec
HADRON2 Ultimate 800 / HADRON2 DISC 45km/h 350W 19.8W 1 min  08 sec 2 min  33 sec 5 min  06 sec
35km/h 180W 9.3W 1 min  24 sec 3 min  10 sec 6 min  20 sec

Apprenez-en davantage sur la comparaison des performances de nos roues HADRON² Ultimate et HADRON² Classic.

Performances de la roue avant par vent traversier

crosswind aero wheels swiss side
  • Axe X : Vent latéral à différents angles. L’angle auquel le vent arrive de la gauche ou de la droite est défini en degrés comme « l'angle de vent latéral (yaw) » [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où vient le vent de la gauche, tandis que les nombres positifs représentent les degrés d'où vient le vent de la droite.
  • Axe Y : Trainée aérodynamique mesurée en watts.
  • Résistance de base : Définie par Swiss Side à 15 watts. Ceci n'est pas un standard.
  • Poussée : Résistance négative.
  • Effet de voile : L'effet décrit une "poussée" vers l'avant qui se produit lorsque le vent vient de côté
  • Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues avant Swiss Side Hadron2: 500 (rouge), 625 (bleu) et 800 (gris).

Stabilité de la roue avant par vent traversier

front wheel aero stability wind
  • Axe X : Vent latéral à différents angles. L’angle auquel le vent arrive de la gauche ou de la droite est défini en degrés comme « l'angle de vent latéral (yaw) » [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où vient le vent de la gauche, tandis que les nombres positifs représentent les degrés d'où vient le vent de la droite.
  • Axe des Y: Moment de direction en Newton-mètre.
  • Le moment de direction de la roue avant est la force que ressent un cycliste dans le guidon lorsque des vents latéraux frappent la roue avant. À travers nos recherches et des tests approfondis, nous avons déterminé que ces caractéristiques conduisent à une sensation de stabilité de la roue avant et donc une plus grande confiance. Le graphique montre une courbe de moment de direction linéaire sans changement soudain au point de décrochage. Le point de décrochage survient lorsque l'angle du vent est trop élevé et que le flux d'air ne peut plus rester attaché à la roue.
  • Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues de vélo de route avant Swiss Side Hadron2: 500 (rouge), 625 (bleu) et 800 (gris).
swiss side aerodynamic wheels road wheel
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