Roue avant

Roue arrière

HADRON² All-Road

Description

Des roues en carbone offrant de hautes performances pour tous les types de routes à un prix accessible.
De l'asphalte lisse aux chemins de terre en passant par les pavés, roulez sur tous les terrains, sans compromis sur la qualité.

Roue avant

Roue arrière

Compatibilité

SRAM XDR

Campagnolo 13 Speed

Shimano / SRAM

Weight ...

TOTAL PRICE:
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Pneu Continental GP 5000

CHF 43.00

Roue avant tout-terrain HADRON²

CHF 604.00 ~~CHF 863.00~~

Description

Conçue pour accueillir des pneus plus larges, la largeur intérieure de la jante de 22 mm est optimisée pour offrir le meilleur équilibre de performances sur tous les terrains. Optimisée pour un minimum de résistance au roulement et de traînée aérodynamique avec des pneus de 28 mm à 32 mm, la construction supplémentaire robuste, prête pour le tubeless, avec un profil de crochet, est conçue pour les terrains les plus difficiles. Qualité suisse inégalée, fabriquée en collaboration avec DT Swiss. Approuvé par l'UCI.
Utilisant la même jante que le modèle Ultimate, le HADRON² All-Road est spécifiquement conçu pour relever les défis posés par les pavés. Offrant des performances optimales en termes de résistance au roulement, de capacité de franchissement, de traînée aérodynamique, ainsi que de robustesse et de stabilité grâce à la construction de jante à crochet nécessaire pour la vitesse et la sécurité.

Poids

Roue avant : 705 g
Roue arrière : 823 g

Jante

45mm
Largeur de jante intérieure de 22 mm
28,5 mm max. largeur intérieure de la jante
Carbone

Moyeu

Modèle : DT SWISS 240
Embouts : 12/100 mm TA
Compatibilité frein à disque : CTR-lock
Motif de rayons gauche/côté opposé à la roue libre : 2 croix (1:1)
Modèle de rayon droit/côté entraînement : 2 croisés (1:1)
Couleur du corps et des embouts : Noir

Rayons

Modèle : Tête en T DT aero comp®, double croix (1:1)
Matériel: acier inoxydable
Type d'extrémité : tête en T
Couleur des rayons : Noir
Laçage : 2 croisés

Mamelons

Modèle : Pro-lock cache
Matériel: Aluminium
Longueur : 12 mm

Roulements

Type de roulement : Standard
Roulements en acier inoxydable haut de gamme
Faible frottement grâce aux joints d'un seul côté
Capacité de charge de 2080 N par roulement
Jeu de roulement minimal

Compatibilité

Compatible avec:

Roue libre Shimano, SRAM 10 et 11 vitesses de série
La compatibilité des groupes à 10, 11, 12 et 13 vitesses est fournie avec des options de roue libre pour Shimano, SRAM et Campagnolo

Avis de sécurité

Le poids total maximum du système (vélo + cycliste) pour la paire de roues HADRON² All-Road avec frein à disque est de 120 kg.

Taille de l'axe

Axe traversant 12 x 100 mm

Recommandation de pneus

Tous les pneus de 25 mm à 65 mm peuvent être utilisés sur cette jante. Nous vous recommandons d'utiliser un pneu de 28 mm à 34 mm. Veuillez consulter le manuel de l'utilisateur pour max. pression des pneus.

Inclus

Bande de jante préinstallée
Valve tubeless
Autocollants de valve

Non inclus :
Disque de frein
Plaquettes de frein
Axe traversant

Manuel utilisateur

Download User Manual

Revue Road.cc (juin 2022)

Un polyvalent polyvalent

L'équipe à Road.cc a testé le polyvalent et a écrit une critique détaillée à ce sujet.

Résumé:

Ils sont suffisamment légers et rigides pour être courus
Capable de s'attaquer au tarmac lisse jusqu'aux ruelles en nid-de-poule, aux pavés et même aux sections hors route telles que les routes secondaires ou les pistes de gravier
Ils sont à un prix raisonnable
Avec le bon ajustement de pneu, ils se sentent très réactifs.
Restez tout à fait vrai même après 600 miles d'essais sur routes et sentiers.

Fazit :

Le HADRON² All-Road a tout pris dans sa foulée, ne manquant pas un battement tout au long des tests sur des sections accidentées de gravier, de craie et de tarmac, et de terre sèche.

Consultez la revue complète et découvrez ce qui rend nos HADRON² All-Roads si formidables !

Apprendre encore plus

Revue L'Acheteur Cycliste (Avril 2022)

Parfait pour Paris-Roubaix

L'équipe de L'Acheteur Cycliste a testé nos roues HADRON² ALL-ROAD et a publié un teaser-test .

Voici un aperçu de ce qu'ils ont à dire à leur sujet :

"Ces roues conviendraient parfaitement au Paris-Roubaix. Super confortables sur les pavés, elles sont très aérodynamiques, ce qui est important en cas d'échappée seul ou à deux sur les longues parties asphaltées de la course. Leur rigidité leur permet d'endurer un sprint groupé."

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swiss side aerodynamic wheels allroad wheelset review

Examen du vélo de route (mars 2022)

Une paire de roues moderne

Résumé:

Montage facile des pneus tubeless : les pneus TLE déjà gonflés avec une pompe à pied se montent rapidement dans la jante et tiennent très bien l'air.
Rien à redire sur la construction et la rigidité des roues : le moyeu est centré et il n'y a pas de voile latéral ou vertical.
En termes de rigidité latérale, de stabilité et de transmission de puissance, Hadron² All-Road est très performant.
Les roulements des moyeux DT Swiss 240 fonctionnent remarquablement bien.
Les jantes créent un effet de navigation agréable - accompagné d'un bruit clairement audible, mais ce dernier n'est jamais gênant.
En combinaison avec des pneus tubeless, le résultat est une conduite "douce" qui allie agréablement aérodynamisme et confort.

Conclusion:

Il s'agit d'une paire de roues polyvalente, rigide et d'aspect moderne qui combine agréablement vitesse et amortissement et qui pourrait intéresser les cyclistes sur route ainsi que les passionnés de longue distance et les cyclistes à la recherche d'aventure sur des terrains changeants.