Spediamo in tutto il mondo utilizzando un rinomato servizio di corriere internazionale. Ad eccezione della ruota posteriore Swiss Side HADRON² DISC per freno a pattino, che non è in vendita o utilizzabile negli USA e/o in Canada. Se il tuo Paese non è offerto come opzione sul nostro sito web, ti preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.

Spedizioni alle Isole Canarie (in Spagna): A causa degli alti costi di corriere per la spedizione verso destinazioni remote specifiche, potrebbero essere applicati costi aggiuntivi. I normali costi di spedizione per la Spagna non si applicano alle Isole Canarie. Se desideri che le tue ruote vengano spedite alle Isole Canarie, ti preghiamo di contattarci. Esamineremo tutte le opzioni di spedizione e ti forniremo un'offerta separata.

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La spedizione gratuita oltre € 500 non si applica a Norvegia, San Marino, Andorra, Malta, Cipro, Isole Canarie, Azzorre.

Abbiamo negoziato le migliori tariffe possibili su tutte le spedizioni con il nostro corriere internazionale. I costi di consegna vengono calcolati e aggiunti automaticamente al momento del checkout. Se il tuo Paese non è elencato sul nostro sito web, ti preghiamo di contattarci direttamente per ulteriori informazioni.

UE: Tutti i prezzi per i Paesi UE includono l'IVA e gli articoli vengono spediti dal nostro magazzino globale (Polonia, pertanto nessun dazio doganale). Quando gli articoli sono esauriti nel nostro magazzino globale, ti informeremo poiché il tuo pacco verrà spedito dal nostro magazzino con sede in Svizzera - i clienti UE pagheranno l'IVA all'importazione e i dazi alla consegna.

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Le ruote HADRON sono aerodinamicamente superiori grazie ai metodi di sviluppo aerodinamico ineguagliabili di Swiss Side. Riuniamo le tecnologie più recenti, il know-how ingegneristico di alto livello e le persone per garantire il massimo livello di capacità ingegneristica di Swiss Side e per produrre un prodotto ineguagliabile a un prezzo competitivo.

"Superiamo i confini del design, della costruzione, dei materiali e dell'aerodinamica per portare le ruote da ciclismo in una nuova era."

Offriamo solo tecnologie reali. Nessun espediente, solo tecnologie pertinenti e di prestazione reale, supportate da dati reali, comprovate per renderti più veloce!

Le ruote Swiss Side HADRON sono disponibili per l'acquisto online qui.

Abbiamo anche alcuni partner commerciali selezionati che tengono in magazzino le nostre ruote. Puoi trovare tutti i rivenditori qui.

Tutte le nostre ruote hanno il tallone (tranne GRAVON 420) perché è più sicuro e il pneumatico non può sfilarsi facilmente.

Le ruote hookless funzionano con pneumatici più larghi, ma sono più lente sotto ogni aspetto.

Le combinazioni 650/650 o 680/680 e 550/550 sono consigliate per la guida su strada. Per condizioni collinari e di vento mutevoli, le 550/550 offrono maggiore stabilità al vento a scapito di alcune prestazioni aerodinamiche. Nel complesso, la soluzione più veloce per le gare più collinari è il set 650 o 680. "L'Aero è il Re/la Regina!"

Le HADRON³ Ultimate e Classic 850 sono consigliate solo per la cronometro e il triathlon. La combinazione di un setup 650 o 680 (anteriore) e 850 (posteriore) è la più consigliata per qualsiasi condizione di vento o per gli atleti sensibili al vento. All'estremo, la combinazione di un setup 550 e 850 può essere applicata anche per condizioni di vento molto impegnative per i ciclisti molto leggeri.

Sì, le nostre ruote sono conformi al regolamento UCI.

Eccezione: con la nuova normativa UCI in vigore dal 01.01.2026, la HADRON³ Ultimate 680 non è più legale per le gare su strada UCI.

Le nostre ruote sono da 700cc, che è la dimensione standard delle ruote da bici da strada. A condizione che tu abbia una bici da strada di dimensioni standard, le nostre ruote saranno adatte alla tua bici.

È importante sapere che i freni si surriscaldano e potenzialmente causano un'esplosione solo se vengono azionati continuamente ed eccessivamente per un periodo prolungato. Probabilmente sei consapevole che una frenata corretta comporta l'applicazione e il rilascio graduale, ripetendo questo processo durante l'intera discesa. La maggior parte delle esplosioni si verifica quando il cerchio si surriscalda a causa di una frenata prolungata.

Non puoi danneggiare il cerchio frenando; ciò che conta è che durante una discesa si eviti di tenere costantemente i freni azionati, il che sovraccaricherebbe il cerchio.

Le ruote con freno a disco non vengono fornite con il dado di bloccaggio (= rotore del freno a disco) né con l'anello di bloccaggio, poiché questi sono specifici per la bici.

I mozzi sono identici ad eccezione delle parti interne del mozzo posteriore. Le forme esterne del mozzo sono identiche. Tuttavia, le parti interne del mozzo posteriore Swiss Side utilizzano il sistema a cricchetto anziché il sistema DT Swiss EXP. Facciamo questo per risparmiare sui costi per i clienti finali, senza perdita di prestazioni effettive.

Non siamo in grado di produrre ruote per persone/bici di piccola taglia, come ad esempio da 26 o 27,5 pollici.

No. Tutte le ruote Swiss Side sono 700c/622/28 pollici.

Non siamo in grado di fornirti misure personalizzate o altre dimensioni di ruote da ciclismo.

Si considera anche la transizione fluida dal pneumatico al cerchio, che è fondamentale dal punto di vista aerodinamico.

La HADRON² All-Road presenta una larghezza interna del cerchio più ampia di 22mm ed è ottimizzata per pneumatici da 28mm a 32mm.

Le ruote HADRON³ Ultimate o Classic hanno una larghezza interna del cerchio di 22mm e sono ottimizzate per pneumatici da 25mm e 32mm.

In definitiva, dipende dalle dimensioni degli pneumatici e dalle superfici stradali su cui intendi utilizzare le tue ruote.

Se pedali principalmente su strada con pneumatici da 25mm a 28mm, la HADRON³ Ultimate o Classic 550 è la scelta giusta.

Tuttavia, se intendi pedalare su diverse superfici stradali (come la ghiaia) e preferisci una dimensione minima del pneumatico di 28mm, allora la raccomandazione sarebbe la HADRON² All-Road Ultimate 450.

Se ritieni che le ruote che hai ricevuto siano difettose o non siano conformi alle specifiche concordate, visita la nostra pagina Resi e Rimborsi.

Sono possibili pneumatici fino a 64 mm, ma consigliamo di utilizzare pneumatici con dimensioni comprese tra 25 mm e 32 mm. Le nostre configurazioni di pneumatici consigliate sono le seguenti:

• Per le massime prestazioni complessive: 25 mm anteriore e posteriore, con l'opzione di 28 mm sul posteriore per un comfort aggiuntivo. In generale, raccomandiamo questa configurazione per velocità medie di 25 km/h o superiori.
• Per un maggiore comfort e, ad esempio, in allenamento: 28 mm anteriore e posteriore.
• Raccomandiamo una pressione dei pneumatici di 8 bar per gli pneumatici da 25 mm e 6 bar per gli pneumatici da 28 mm; tuttavia, la pressione massima del produttore degli pneumatici deve essere rispettata e non superata.

Per prima cosa, assicurati che il nastro per cerchi sia intatto e sigillato al letto del cerchio. Quindi non dovrebbero esserci fori, pieghe o strappi nel nastro, specialmente intorno ai fori dei raggi. In secondo luogo, controlla che la valvola tubeless sia ben posizionata e fissata (non troppo stretta). Poi, per quanto riguarda il pneumatico stesso, è importante lubrificare il tallone del pneumatico e il letto del cerchio con acqua saponata o con del lattice tubeless al momento del montaggio. Quindi spingi il tallone del pneumatico fuori dalla gola del cerchio (la parte centrale incassata del cerchio) il più possibile prima di gonfiare. Normalmente, questo sarà più che sufficiente per tallonare il pneumatico, anche senza un compressore.

Se tutto ciò non funziona, è probabile che le tolleranze del pneumatico siano troppo larghe. Per risolvere questo problema, un secondo strato di nastro tubeless stringerà l'insieme e farà il lavoro.

La pressione degli pneumatici di 120 psi non deve essere superata. I pesi massimi consentiti del sistema (bici e ciclista) sono:

• Freno a disco HADRON/HADRON²/HADRON³ Ultimate: 110kg
• Freno a pattino HADRON Ultimate: 100kg
• Freno a pattino HADRON Classic: 105kg
• Freno a disco HADRON Classic: 115kg

Quando ordini il Kit di aggiornamento cuscinetti ceramici SINC, riceverai un manuale d'uso con informazioni su come installare e utilizzare il componente, nonché su come effettuare la manutenzione del componente.

Non consigliamo di trasferire i cuscinetti da un corpetto ruota libera all'altro. È possibile trasferire il corpetto ruota libera Shimano al corpetto ruota libera XDR, ma non lo consigliamo. In primo luogo, è molto probabile che si danneggino i cuscinetti poiché sono generalmente pressati nel corpetto della ruota libera durante la produzione. In secondo luogo, dal punto di vista delle prestazioni, non otterrai alcun vantaggio facendo ciò. L'unico vantaggio dei cuscinetti in ceramica è la loro maggiore durata.

Se intendi aggiornare il tuo corpetto ruota libera standard senza cuscinetti in ceramica, ti consigliamo invece di acquistarne uno nuovo.

Trova le istruzioni per applicare gli adesivi qui.

Troverai anche un video qui.

Il montaggio di pneumatici tubeless, come Continental Aero 111 o GP5000 STR, può essere più impegnativo rispetto ai tradizionali pneumatici con camera d'aria a causa delle tolleranze più strette richieste per un uso tubeless affidabile. Queste tolleranze precise sono necessarie per garantire una tenuta sicura e prestazioni ottimali, il che rende i pneumatici più difficili da montare.

I pneumatici con camera d'aria, come Continental GP5000, sono più facili da montare perché hanno una costruzione più leggera e flessibile. In passato era possibile montare i pneumatici senza l'uso di levagomme. Tuttavia, con l'avvento della tecnologia tubeless, i levagomme sono diventati essenziali per il montaggio degli pneumatici tubeless.

Se stai riscontrando difficoltà nel montare i pneumatici, è probabile che sia dovuto al tentativo di farlo a mano senza levagomme. Consigliamo di utilizzare i levagomme per rendere il processo più semplice e per assicurare che il pneumatico sia tallonato correttamente.

Se ritieni che i prodotti che hai ricevuto siano difettosi o non siano conformi alle specifiche concordate, visita la nostra pagina Resi e Rimborsi.

• Lavare a 30°C (max 40°C)
• Non candeggiare
• Non asciugare in asciugatrice
• Stirare a bassa temperatura
• Non lavare a secco

Nota: L'uso di perossido di idrogeno dovrebbe ripristinare la bianchezza originale dei prodotti. Si prega di usare cautela, poiché concentrazioni più elevate potrebbero danneggiare l'elastan e ridurre la durata.

Si prega di evitare prodotti alcalini o ossidanti, in quanto potrebbero compromettere i tessuti tecnici.

Se ritieni che il prodotto tessile che hai ricevuto sia difettoso o non sia conforme alle specifiche concordate, visita la nostra pagina Resi e Rimborsi.

Se ritieni che il cockpit che hai ricevuto sia difettoso o non sia conforme alle specifiche concordate, visita la nostra pagina Resi e Rimborsi.