HADRON³ Ultimate
- Description
- 380*
- 550
- 680
- 850
Développées pour l'équipe DECATHLON AG2R LA MONDIALE, les roues HADRON² Ultimate 380 sont nos roues les plus rapides pour les montées raides et un mélange d'aéro et de grimpe.
La meilleure performance aérodynamique dans une roue polyvalente légère. La HADRON³ Ultimate 550 offre une aérodynamique de pointe dans une roue à profil plus bas. Conçue pour une polyvalence maximale avec une traînée minimale, elle offre des performances élevées sur des terrains variés et dans différentes conditions de vent. Idéale pour les parcours techniques et les étapes d'escalade où la maniabilité et le poids sont importants.
La roue de course polyvalente, plus profonde, plus rapide, plus stable. La 680 est le choix incontournable pour le triathlon, les contre-la-montre et les courses sur route à grande vitesse. Elle combine une traînée de base réduite avec une stabilité exceptionnelle par vent latéral. Le résultat : une efficacité aérodynamique constante, quelles que soient les conditions de vent
Développée pour la vitesse pure en triathlon sans drafting et en contre-la-montre. La HADRON³ Ultimate 850 offre la traînée la plus faible de la gamme, sans sacrifier la stabilité. Performance à section profonde, construction légère et nombre de rayons réduit avec des moyeux DT Swiss 180 Aero et des roulements en céramique SINC.
- Tubes et pneus sont déjà prémontés.
- Pneu avant Continental AERO 111 29mm pour profondeurs de jante 550 et 680, pneu avant Continental AERO 111 26mm pour profondeurs de jante 380 et 850. Une révolution en aérodynamisme, réduisant massivement la traînée à toutes les vitesses par vent de travers, avec une stabilité et une maniabilité améliorées. Meilleure résistance au roulement, adhérence et résistance à la perforation de sa catégorie.
- Économisez 100 € en commandant le système roue-pneu avant et arrière.
- Découvrez-en plus sur le Système Roue-Pneu.
*L'option Profondeur de Jante 380 fait partie de la série HADRON² Ultimate
- Tubes et pneus sont déjà prémontés.
- Pneu arrière Continental GP 5000 S TR 30mm pour profondeurs de jante 550 et 680, pneu arrière Continental GP 5000 S TR 28mm pour profondeurs de jante 380 et 850 ainsi que pour la roue arrière DISC. Meilleure résistance au roulement, adhérence et résistance à la perforation de sa catégorie.
- Économisez 100 € en commandant le système roue-pneu avant et arrière.
- Découvrez-en plus sur le Système Roue-Pneu.
*La hauteur de jante de roue 380 ainsi que la roue arrière Rear DISC font partie de la série HADRON² Ultimate
HADRON³ Ultimate 850 roues arrière seront expédiées à partir du 11 août 2025.
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Housse de roues double
CHF 62.00
Rupture de stockDescription
HADRON³ Ultimate est doté d'une jante en V repensée pour une efficacité aérodynamique de premier ordre, réduisant considérablement la traînée de base à de faibles angles de lacet. Optimisée pour la stabilité et le contrôle, en particulier associée aux pneus Continental AERO 111, elle offre une confiance inégalée dans toutes les conditions de vent. Tubeless ready, jante à crochet, avec des moyeux DT Swiss 180 Aero spécifiques à Swiss Side et des rayons légers. Disponible en profondeurs de 550/680/850 mm, optimisée pour des pneus de 25 à 32 mm. Éprouvée en Championnat du Monde. Approuvée par l'UCI.
Poids
Roue avant:
- HADRON² Ultimate 380: 587g
- HADRON³ Ultimate 550: 686g
- HADRON³ Ultimate 680: 723g
- HADRON³ Ultimate 850: 785g
Roue arrière:
- HADRON² Ultimate 380: 718g
- HADRON³ Ultimate 550: 800g
- HADRON³ Ultimate 680: 836g
- HADRON³ Ultimate 850: 899g
- HADRON³ Ultimate Disc: 1055g
Jante
Moyeu
Rayons
Écrous
Roulements
Compatibilité
Consignes de Sécurité
Taille de l'Axe
Recommandation de Pneu
Le forfait comprend
Performance de la roue
Chez Swiss Side, la transparence est le fondement de notre objectif de vous offrir une valeur exceptionnelle et de vous rendre plus rapide. Nous partageons les connaissances issues de nos tests en soufflerie et de nos recherches approfondies, vous dotant ainsi des informations nécessaires pour atteindre une vitesse et une efficacité inégalées.
DEEPER. WIDER. LIGHTER.
- Nouvelle construction légère grâce à la méthode de fabrication « direct out of the mold finish » de DT Swiss pour la ligne Ultimate, avec un nombre de rayons réduit de 24 à 20 sur la roue avant.
(Rayons réduits = moins de poids et moins de traînée, y compris moins de traînée rotationnelle) - Construction de jante exclusivement à crochet (hooked-only)
- Aucun compromis sur la sécurité
- Compatibilité maximale avec les tailles et pressions de pneus
- Nouveaux moyeux AERO spécifiques à Swiss Side
HADRON³ Ultimate
Les trois dimensions de la performance
Document de Développement Technique
Découvrez-en davantage sur la performance de nos roues HADRON³ Ultimate et HADRON³ Classic.
Front wheel aero drag performance with crosswind
- Axe X : Vent latéral à différents degrés. Le degré auquel le vent arrive du côté gauche ou droit est défini en degrés comme l'angle de vent latéral (lacet) [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté gauche, les nombres positifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté droit.
- Axe Y : Traînée aérodynamique mesurée en watts
- Traînée de base : Définie par Swiss Side à 15 watts, ce n'est pas un standard
- Poussée : Traînée négative
- Effet de voile : L'effet décrit une "poussée" vers l'avant qui se produit lorsque le vent vient du côté = vent latéral.
- Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues de vélo avant Swiss Side HADRON² et HADRON³ : HADRON² 38mm (bleu), HADRON³ 55mm (vert), HADRON³ 68mm (jaune) et HADRON³ 85mm (gris).
Front wheel aero stability with crosswind
- Axe X : Vent latéral à différents degrés = Angle de vent latéral (lacet) [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté gauche, les nombres positifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté droit.
- Axe Y : Moment de direction en Newton-mètre
- Le moment de direction de la roue avant est la force qu'un cycliste ressent dans le guidon lorsque des vents latéraux frappent la roue avant. Grâce à nos recherches et à des tests approfondis, nous avons déterminé que ces caractéristiques procurent une sensation de stabilité et de confiance depuis la roue avant. Le graphique montre une courbe de moment de direction linéaire sans changement brusque au point de décrochage. Le point de décrochage se produit lorsque l'angle du vent est trop élevé et que le flux d'air ne peut plus rester attaché à la roue.
- Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues de vélo avant Swiss Side HADRON² et HADRON³ : HADRON² 38mm (bleu), HADRON³ 55mm (vert), HADRON³ 68mm (jaune) et HADRON³ 85mm (gris).
