HADRON³ Classic
- Description
- 380*
- 550
- 650
- 850
Construction légère et robuste, sans négliger la performance aérodynamique. La HADRON² Classic 380 est conçue pour les ascensions les plus raides des Alpes suisses. Approuvée par l'UCI.
Faible poids. Haute performance. Profondeur de jante compacte avec une excellente efficacité aérodynamique. La HADRON³ Classic 550 est idéale pour les terrains mixtes, les parcours vallonnés et les conditions variables. Elle partage la même forme de jante avancée que l'Ultimate, combinée à un système de moyeux et de rayons fiable et économique.
Aérodynamisme équilibré. Prête pour la course au quotidien. La HADRON³ Classic 650 atteint le juste équilibre pour la course et l'entraînement polyvalents. Optimisée pour la vitesse et le contrôle dans toutes les conditions, avec une aérodynamique éprouvée et une maniabilité prévisible. Une configuration polyvalente pour le triathlon, les courses sur route ou les sorties d'endurance rapides.
Performance aérodynamique profonde. Construction accessible. Pour un bénéfice aérodynamique maximal sur les parcours plats et rapides. La HADRON³ Classic 850 offre une faible traînée et une maniabilité stable dans un format à profil profond. Construite autour de moyeux DT Swiss 370 Classic Aero et de rayons Aerolite-I. Des performances de niveau course à un prix plus accessible.
- Les chambres à air et les pneus sont déjà prémontés.
- Pneu avant Continental AERO 111 29mm pour profondeurs de jante 550 et 650, pneu avant Continental AERO 111 26mm pour profondeurs de jante 380 et 850. Il révolutionne l'aérodynamisme, réduisant massivement la traînée à toutes les vitesses, même par vent de travers, tout en offrant une stabilité et une maniabilité améliorées. Il se distingue par la meilleure résistance au roulement, la meilleure adhérence et la meilleure résistance à la crevaison de sa catégorie.
- Économisez 100 € en commandant le système roue-pneu avant et arrière.
- En savoir plus sur le Système Roue-Pneu.
*L'option Profondeur de Jante 380 fait partie de la série HADRON² Classic
- Les chambres à air et les pneus sont déjà prémontés.
- Pneu arrière Continental GP 5000 S TR 30mm pour profondeurs de jante 550 et 650, pneu arrière Continental GP 5000 S TR 28mm pour profondeurs de jante 380 et 850. Il offre le meilleur de sa catégorie en termes de résistance au roulement, d'adhérence et de résistance à la crevaison.
- Économisez 100 € en commandant le système roue-pneu avant et arrière.
- En savoir plus sur le Système Roue-Pneu.
*L'option Profondeur de Jante 380 fait partie de la série HADRON² Classic
HADRON³ Classic 850 wheelset deliveries starting from 15 September 2025
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Housse de roues double
CHF 62.00
Rupture de stockDescription
HADRON³ Classic partage le profil de jante avancé de l'Ultimate, offrant les performances aérodynamiques de Swiss Side à un prix plus avantageux. Construite avec des moyeux DT Swiss 370 Classic Aero et des rayons Aerolite-I, elle offre une maniabilité et une stabilité fiables avec la même optimisation de pneu Dual Performance. Tubeless ready, jante à crochet, optimisée pour les pneus de 25 à 32 mm. Disponible en profondeurs de 550/650/850 mm. Précision et valeur suisses combinées. Approuvée par l'UCI.
Poids
Roue avant:
- HADRON² Classic 380: 662g
- HADRON³ Classic 550: 756g
- HADRON³ Classic 650: 792g
- HADRON³ Classic 850: 858g
Roue arrière:
- HADRON² Classic 380: 814g
- HADRON³ Classic 550: 918g
- HADRON³ Classic 650: 954g
- HADRON³ Classic 850: 1021g
Jante
Moyeu
Rayons
Écrous
Roulements
Compatibilité
Consignes de Sécurité
Taille de l'Axe
Recommendation de Pneu
Inclus
Performance des Roues
Chez Swiss Side, la transparence est le fondement de notre objectif de fournir une valeur exceptionnelle et de vous rendre plus rapide. Nous partageons les connaissances issues de nos tests en soufflerie et de nos recherches approfondies, vous dotant des informations nécessaires pour atteindre une vitesse et une efficacité inégalées.
PLUS PROFOND. PLUS LARGE. PLUS LÉGER.
- Nouvelle construction légère grâce à la méthode de fabrication «direct out of the mold finish» de DT Swiss pour la ligne Ultimate, avec un nombre de rayons réduit de 24 à 20 sur la roue avant.
(Rayons réduits = moins de poids et moins de traînée, y compris moins de traînée rotationnelle) - Construction de jante exclusivement à crochet (hooked)
- Aucun compromis sur la sécurité
- Compatibilité maximale avec les tailles et pressions de pneus
- Nouveaux moyeux AERO spécifiques Swiss Side
HADRON³ Classic
Les trois dimensions de la performance
Document de Développement Technique
Découvrez-en davantage sur la performance de nos roues HADRON³ Ultimate et HADRON³ Classic.
Front wheel aero drag performance with crosswind
- Axe X : Vent latéral à différents degrés. Le degré auquel le vent arrive du côté gauche ou droit est défini en degrés comme l'angle de vent latéral (lacet) [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté gauche, les nombres positifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté droit.
- Axe Y : Traînée aérodynamique mesurée en watts
- Traînée de base : Définie par Swiss Side à 15 Watts, ce n'est pas un standard
- Poussée : Traînée négative
- Effet de voile : L'effet décrit une "poussée" vers l'avant qui se produit lorsque le vent vient du côté = vent latéral.
- Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues de vélo avant Swiss Side HADRON² et HADRON³ : HADRON² 38mm (bleu), HADRON³ 55mm (vert), HADRON³ 68mm (jaune) et HADRON³ 85mm (gris).
Front wheel aero stability with crosswind
- Axe X : Vent latéral à différents degrés = Angle de vent latéral (lacet) [°]. Les nombres négatifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté gauche, les nombres positifs représentent les degrés d'où le vent vient du côté droit.
- Axe Y : Moment de direction en Newton-mètre
- Le moment de direction de la roue avant est la force qu'un cycliste ressent dans le guidon lorsque des vents latéraux frappent la roue avant. Grâce à nos recherches et à des tests approfondis, nous avons déterminé que ces caractéristiques procurent une sensation de stabilité et de confiance depuis la roue avant. Le graphique montre une courbe de moment de direction linéaire sans changement brusque au point de décrochage. Le point de décrochage se produit lorsque l'angle du vent est trop élevé et que le flux d'air ne peut plus rester attaché à la roue.
- Nous avons comparé différentes profondeurs de jante des roues de vélo avant Swiss Side HADRON² et HADRON³ : HADRON² 38mm (bleu), HADRON³ 55mm (vert), HADRON³ 68mm (jaune) et HADRON³ 85mm (gris).
