Assurez-vous de rester bien informé et compétent dans nos conseils aérodynamiques et techniques pour élever vos performances sur le vélo TT et optimiser votre énergie au plus haut niveau possible. Si vous désirez des connaissances supplémentaires dans ce domaine, nous vous recommandons de rester à jour en vous connectant à notre podcast aéro, Swiss inSide, où nous approfondissons des informations intrigantes et discutons des différents gains aéro découverts lors de nos sessions d'essais en soufflerie. Être conscient de ces avancées de pointe améliorera sans aucun doute votre avantage concurrentiel.
L'importance du poids en rotation GCN Tech démystifie un mythe commun du cyclisme avec Jean Paul Ballard Le poids en rotation, est-ce que cela compte vraiment? Beaucoup de cyclistes vous...
We tested different wheel combinations of our HADRON² Series in the wind tunnel to measure drag and steering moment differences. The data was measured on 2018 Canyon Speedmax CF SLX at 45km/h....
La largeur des pneus est un sujet important pour l'adhérence, la résistance au roulement et le confort. Mais quel est l’effet sur la traînée aérodynamique ? Les résultats de nos...
Le nombre de crampons et la bande de roulement des pneus gravel peuvent être très importants pour l'adhérence en tout-terrain, bien qu'ils constituent également une lourde pénalité pour la résistance...
Avec l'ajout des nouveaux modèles de roues gravel GRAVON 420 et 250 à la gamme SWISS SIDE, nous voulions montrer pourquoi l'aérodynamisme dans la conduite gravel est également important. Le...
Certains de nos athlètes sont actuellement à St. George (USA), pour participer aux Championnats du monde IRONMAN ce week-end. Cette fois, ils ne sont pas les seuls membres de la...
Alors, pouvez-vous être rapide et sale ? C'est la question à laquelle nous voulions répondre. Jean-Paul (PDG de Swiss Side) a enfreint la règle d'or de ne pas nettoyer son vélo...
Quel est le potentiel des performances de traînée aérodynamique des différentes roues de gravier ? Les chiffres du test en soufflerie montrent que la roue aérodynamique en carbone GRAVON 420 permet...
VRAI OU FAUX : Il est plus rapide de rouler avec une taille de cadre plus petite avec plus d'entretoises/une potence plus longue que de rouler avec la taille de cadre...
VRAI OU FAUX : Les casques Aero sont plus rapides que les casques de route classiques Pas de surprise Sherlock, celui-ci est VRAI. Et il y a des watts à...
Patrick Lange // Challenge Roth 2023
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