Nous expédions dans le monde entier en utilisant un service de messagerie international réputé. À l'exception de la roue arrière Swiss Side HADRON² DISC pour frein à patin, qui n'est pas destinée à la vente ou à l'utilisation aux États-Unis et au Canada. Si ton pays n'est pas proposé comme option sur notre site web, veuille nous contacter pour plus d'informations.

Expéditions vers les îles Canaries (en Espagne) : En raison des coûts de messagerie élevés pour l'expédition vers des destinations éloignées spécifiques, des suppléments peuvent s'appliquer. Les frais d'expédition normaux vers l'Espagne ne s'appliquent pas aux îles Canaries. Si tu souhaites que tes roues soient envoyées aux îles Canaries, veuille nous contacter. Nous examinerons toutes les options d'expédition et te fournirons une offre séparée.

Albanie, Andorre, Autriche, Biélorussie, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Croatie, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Islande, Irlande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Moldavie, Monaco, Monténégro, Pays-Bas, Macédoine du Nord, Pologne, Portugal, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Ukraine

La livraison gratuite au-dessus de 500 € ne s'applique pas à la Norvège, Saint-Marin, Malte, Chypre, aux îles Canaries, aux Açores.

Nous avons négocié les meilleurs tarifs possibles sur toutes les expéditions avec notre transporteur international. Les frais de livraison sont calculés et ajoutés automatiquement lors du paiement. Si ton pays n'est pas répertorié sur notre site web, veuille nous contacter pour plus d'informations.

UE : Tous les prix pour les pays de l'UE incluent la TVA et sont expédiés depuis notre Entrepôt Mondial (Pologne, donc sans droits de douane). Lorsque les articles seront en rupture de stock dans notre entrepôt mondial, nous t'en informerons, car ton colis sera expédié depuis notre entrepôt basé en Suisse – les clients de l'UE paieront alors la TVA et les droits d'importation à la livraison.

CH : Les prix pour les clients suisses incluront 8,1 % de TVA et les marchandises seront expédiées depuis notre entrepôt basé en Suisse.

Reste du monde : Pour toutes les ventes en dehors de l'UE/CH (y compris le Royaume-Uni), les prix seront automatiquement affichés hors TVA lors du paiement. Les droits et taxes d'importation seront payés à la livraison.

Dans les 24 à 48 heures, ta commande sera traitée et transmise à l'entrepôt approprié.

Notre équipe d'entrepôt sélectionne et emballe tes articles et les prépare pour l'expédition (généralement UPS). Cette étape prend habituellement encore 24 à 48 heures (Les délais d'exécution peuvent varier légèrement en fonction du jour de la semaine, des jours fériés ou du volume des commandes que nous recevons).

Tu peux t'attendre à 2 à 4 jours ouvrables entre la passation de ta commande et son expédition depuis notre entrepôt.

Ta commande est remise au transporteur. Après l'enlèvement de notre entrepôt par le transporteur, la livraison prendra généralement 48 heures en Europe continentale et jusqu'à deux semaines à l'international.

Pour les livraisons au sein de l'UE, tu devrais t'attendre à recevoir tes produits dans la semaine suivant la commande.

Les roues aérodynamiques HADRON sont aérodynamiquement supérieures grâce aux méthodes de développement aérodynamique inégalées de Swiss Side. Nous réunissons les dernières technologies, un savoir-faire d'ingénierie de haut niveau et des personnes pour garantir le plus haut niveau de capacité d'ingénierie de Swiss Side et pour produire un produit inégalé à un prix compétitif.

« Nous repoussons les limites de la conception, de la construction, des matériaux et de l'aérodynamisme pour faire entrer les roues de cyclisme dans une nouvelle ère. »

Nous n'offrons que des technologies réelles. Pas de gadgets, uniquement des technologies de performance pertinentes et réelles, étayées par des données concrètes, prouvées pour vous rendre plus rapide !

Les roues Swiss Side HADRON sont disponibles à l'achat en ligne ici.

Nous avons également quelques partenaires de vente au détail sélectionnés qui proposent nos roues en stock. Tu peux trouver tous les revendeurs ici.

Toutes nos roues ont des crochets (sauf la GRAVON 420) car c'est plus sûr et le pneu ne peut pas se détacher facilement.

Les roues hookless fonctionnent avec des pneus plus larges, mais sont plus lentes sous tous les aspects.

Les combinaisons 650/650 ou 680/680 et 550/550 sont recommandées pour la conduite sur route. Pour les conditions vallonnées et de vent changeantes, les 550/550 offrent une meilleure stabilité au vent au prix d'une légère perte de performance aérodynamique. Globalement, la solution la plus rapide pour la majorité des courses vallonnées est l'ensemble 650 ou 680. "L'Aéro est Roi/Reine !"

Les HADRON³ Ultimate et Classic 850 sont recommandées uniquement pour le contre-la-montre et le triathlon. La combinaison d'une configuration 650 ou 680 (avant) et 850 (arrière) est la plus recommandée pour toutes les conditions de vent ou pour les athlètes sensibles au vent. À l'extrême, la combinaison d'une configuration 550 et 850 peut également être appliquée pour des conditions de vent très difficiles pour les cyclistes très légers.

Oui, nos roues sont conformes au règlement de l'UCI.

Exception : Avec la nouvelle réglementation de l'UCI à compter du 01.01.2026, la HADRON³ Ultimate 680 n'est plus légale pour les courses sur route UCI.

Nos roues sont de 700cc, ce qui est la taille de roue standard des vélos de route. À condition que tu aies un vélo de route de taille standard, nos roues s'adapteront à ton vélo.

Il est important de savoir que les freins ne surchauffent et ne risquent de provoquer un éclatement que s'ils sont sollicités de manière continue et excessive pendant une période prolongée. Tu sais probablement que le freinage approprié implique de les appliquer puis de les relâcher progressivement, en répétant ce processus tout au long de la descente. La plupart des éclatements se produisent lorsque la jante surchauffe en raison d'un freinage soutenu.

Tu ne peux pas endommager la jante en freinant ; ce qui importe, c'est que, lors d'une descente, tu évites de garder constamment les freins engagés, ce qui surchargerait la jante.

Les roues à frein à disque ne sont pas livrées avec l'écrou de blocage (= rotor de frein à disque) ni avec la bague de verrouillage, car ceux-ci sont spécifiques au vélo.

Les moyeux sont identiques, à l'exception des pièces internes du moyeu arrière. Les formes extérieures du moyeu sont identiques. Cependant, les pièces internes du moyeu arrière Swiss Side utilisent le système à cliquet plutôt que le système DT Swiss EXP. Nous faisons cela pour réduire les coûts pour les clients finaux, sans perte de performance réelle.

Nous ne sommes pas en mesure de produire des roues pour les petites personnes/vélos, comme par exemple 26 ou 27,5 pouces.

Non. Toutes les roues Swiss Side sont en 700c/622/28 pouces. Nous ne sommes pas en mesure de te fournir des tailles personnalisées ou d'autres tailles de roues de cyclisme.

La transition fluide entre le pneu et la jante est également prise en compte, ce qui est crucial d'un point de vue aérodynamique.

La HADRON² All-Road présente une largeur interne de jante plus large de 22mm et est optimisée pour les pneus de 28mm à 32mm.

Les roues HADRON³ Ultimate ou Classic ont une largeur interne de jante de 22mm et sont optimisées pour les pneus de 25mm et 32mm.

En fin de compte, cela dépend des tailles de pneus et des surfaces routières sur lesquelles tu prévois d'utiliser tes roues.

Si tu roules principalement sur route avec des pneus de 25mm à 28mm, la HADRON³ Ultimate ou Classic 550 est le bon choix.

Cependant, si tu prévois de rouler sur diverses surfaces routières (comme le gravier) et préfères une taille de pneu minimale de 28mm, la recommandation serait la HADRON² All-Road Ultimate 450.

Si tu crois que les roues que tu as reçues sont défectueuses ou non conformes aux spécifications convenues, veuille consulter notre page Retours & Remboursements.

Des tailles de pneus jusqu'à 64 mm sont possibles, mais nous conseillons d'utiliser des tailles de pneus comprises entre 25 mm et 32 mm. Nos configurations de pneus recommandées sont les suivantes :

• Pour des performances globales maximales : 25 mm avant et arrière, avec l'option de 28 mm à l'arrière pour un confort supplémentaire. En général, nous recommandons cette configuration pour des vitesses moyennes de 25 km/h ou plus.
• Pour un confort accru et par exemple, à l'entraînement : 28 mm avant et arrière.
• Nous recommandons une pression de pneu de 8 bars pour les pneus de 25 mm et une pression de 6 bars pour les pneus de 28 mm; cependant, la pression maximale du fabricant de pneus doit être respectée et ne doit pas être dépassée.

Premièrement, assure-toi que le fond de jante est intact et scellé au lit de jante. Il ne doit donc y avoir ni trous, ni plis, ni déchirures dans le ruban, surtout autour des trous de rayon. Deuxièmement, vérifie que la valve tubeless est bien assise et fixée (pas trop serrée). Ensuite, concernant le pneu lui-même, il est important de lubrifier le talon du pneu et le lit de jante avec de l'eau savonneuse ou du liquide préventif tubeless lors du montage. Pousse ensuite le talon du pneu hors du creux de la jante (la partie centrale enfoncée de la jante) autant que possible avant de gonfler. Normalement, cela sera plus que suffisant pour que le pneu se monte, même sans compresseur.

Si tout cela échoue, les tolérances du pneu sont probablement trop lâches. Pour résoudre ce problème, une deuxième couche de ruban tubeless resserrera l'ensemble et fera l'affaire.

Les pressions de pneu de 120 psi ne doivent pas être dépassées. Les poids maximaux autorisés du système (vélo et cycliste) sont :

• Frein à disque HADRON/HADRON²/HADRON³ Ultimate : 110kg
• Frein à patin HADRON Ultimate : 100kg
• Frein à patin HADRON Classic : 105kg
• Frein à disque HADRON Classic : 115kg

Lorsque tu commandes le Kit de mise à niveau de roulements en céramique SINC, tu recevras un manuel d'utilisation avec des informations sur la façon d'installer et d'utiliser le composant, ainsi que sur la façon d'entretenir le composant.

Nous ne recommandons pas de transférer les roulements d'un corps de roue libre à un autre. Tu peux transférer le corps de roue libre Shimano vers le corps de roue libre XDR, mais nous ne le recommandons pas. Premièrement, tu risques fortement d'endommager les roulements puisqu'ils sont généralement pressés dans le corps de roue libre pendant la fabrication. Deuxièmement, d'un point de vue de la performance, tu n'obtiendras aucun avantage en faisant cela. Le seul avantage des roulements en céramique est leur durée de vie plus longue.

Si tu as l'intention de mettre à niveau ton corps de roue libre standard sans roulements en céramique, nous te recommandons plutôt d'acheter un nouveau corps de roue libre.

Veuille trouver les instructions pour appliquer les autocollants ici.

Tu trouveras également une vidéo ici.

Le montage de pneus tubeless, tels que le Continental Aero 111 ou le GP5000 STR, peut être plus difficile que les pneus traditionnels de type chambre à air en raison des tolérances plus serrées requises pour une utilisation tubeless fiable. Ces tolérances précises sont nécessaires pour garantir une étanchéité sécurisée et des performances optimales, ce qui rend les pneus plus difficiles à monter.

Les pneus de type chambre à air, comme le Continental GP5000, sont plus faciles à monter car ils ont une construction plus légère et plus souple. Par le passé, il était possible de monter des pneus sans l'utilisation de démonte-pneus. Cependant, avec l'essor de la technologie tubeless, les démonte-pneus sont devenus essentiels pour le montage des pneus tubeless.

Si tu trouves difficile de monter les pneus, c'est probablement dû à une tentative de le faire à la main sans démonte-pneus. Nous te recommandons d'utiliser des démonte-pneus pour faciliter le processus et t'assurer que le pneu est correctement mis en place.

Si tu crois que les produits que tu as reçus sont défectueux ou non conformes aux spécifications convenues, veuille consulter notre page Retours & Remboursements.

• Laver à 30°C (max 40°C)
• Ne pas blanchir
• Ne pas sécher en machine
• Repassage à basse température
• Ne pas nettoyer à sec

Note : L'utilisation de peroxyde d'hydrogène devrait redonner aux produits leur blancheur d'origine. Veuille faire preuve de prudence, car des concentrations plus élevées pourraient endommager l'élasthanne et réduire la durabilité.

Veuille éviter tout produit alcalin ou oxydant, parce qu'il pourrait compromettre les tissus techniques.

Si tu crois que le produit textile que tu as reçu est défectueux ou non conforme aux spécifications convenues, veuille consulter notre page Retours & Remboursements.

Si tu crois que le cockpit que tu as reçu est défectueux ou non conforme aux spécifications convenues, veuille consulter notre page Retours & Remboursements.